MAZDA3を1か月乗った本音レビュー

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はじめに

こんにちは、ぐりもるです。

このたび、

MAZDA3が納車されてから1か月が経ちました。

通勤では使わず、主に休日のドライブで乗っています。

今回は、実際に1か月乗って感じた「良かったところ」「気になったところ」を正直にレビューします。

以前投稿した、初日の本音レビューとも比較していきますので、よろしければそちらもご確認ください。

これからMAZDA3の購入を考えている方の参考になれば嬉しいです。


プロフィール

  • 25歳
  • MAZDA3 セダン レトロスポーツエディション(マシーングレー)
  • 新車で購入
  • 主に休日ドライブで使用
  • ガラスコーティング施工

1か月でどれくらい走った?

  • 走行距離:約1,400km
  • 主な用途:休日ドライブ・買い物
  • 高速道路:2回
  • 市街地:7割
  • 燃費:街乗り 約15km/L  高速 約18km/L

良かったところ5選

① デザインは毎日見ても飽きない

購入前から気に入っていましたが、実際に所有すると満足度はさらに高く感じます。

駐車場で振り返って見てしまうほど、

所有欲を満たしてくれるデザインです。


② 運転がとにかく楽しい

とにかく運転がしやすい!

特に、

  • ハンドリングが素直
  • 加速がスムーズで気持ちいい
  • 疲れず自然な運転姿勢

と言った点が、特に影響していると思います。

どこを走っていても、運転する楽しさを感じられる車

ですね。


③ 内装の高級感

高級感のあるインテリアで、この価格帯とは思えない満足感があります。

特にお気に入りなのは、

テラコッタカラーのステッチ部分です。

かわいさがあることによって、渋すぎない内装担っていると思います。

「レトロスポーツエディションを選んで本当に良かった!」

と思います。


④ 荷室がとても広い

セダンタイプのため、荷室がとても広いです。

ゴルフバッグが横倒しで入ったり、

後席を倒せば、足を伸ばして車中泊ができます。

私は170cmですが、ほぼぴったりです(ちょっとはみ出ます)

⑤ 安全装備が充実して安心

実際に使って便利だった機能を紹介します。

  • アダプティブクルーズコントロール(マツダレーダークルーズコントロール)
  • ブラインドスポットモニター
  • 360°モニター
  • オートブレーキホールド

いずれも、

運転や視界の補助としてとても高機能

だと思います。


少し気になったところ3選

① 狭い駐車場では少し窮屈

MAZDA3 sedanは、全長が4,660mmとかなり長いです。

そのため、まだ慣れていないうちは、何度か切り替えして駐車していました笑


② ドア周りが汚れやすい

車高が低いため、ステップの部分や

この部分(名前わからない笑)

がよく汚れますね。


③ 荷室は十分だが高さはない

容量は大きいですが、入口はあまり幅がないため、物理的に入らない荷物もあります。

普段使いには困りませんが、

高さのある大きな荷物を頻繁に積む人はSUVの方が向いている

かもしれません。


1か月で気づいた便利機能

実際によく使っている機能を紹介します。

  • オートホールド
  • オートライト
  • オートワイパー
  • Apple CarPlay
  • ステアリングスイッチ

この他にもありますが、詳しくは別記事でも紹介しています。

MAZDA3で使うべき便利機能8選


燃費は実際どうだった?

実燃費を公開します。

シーン燃費
市街地約12km/L
郊外約14km/L
高速道路約18km/L
現在の平均約12.6km/L

ちなみに、カタログ燃費は16.7km/Lのため、

実燃費は約4km/L低いことになりますね。


「納車初日の本音レビュー」と比較して

以前投稿した初日の本音レビューでは、

  • 車幅感覚に慣れが必要
  • 後方視界はなれるまで注意
  • エンジンブレーキが全っっっ然効かない

の3点をあげていました。1ヶ月経って、どのように変化したか書いていきます。

①車幅感覚について

横幅についてはかなり慣れてきました。

タイヤが視界のどの位置を走っているか把握できると一気に変わりますね。

縦幅は上述した通りで、特に駐車の際はかなり慎重になっています。


②後方視界について

こちらは完全に慣れました。

後方視界を使うときは、主に車線変更時だと思いますが、

ブラインドスポットモニターがかなり有効ですね。

モニター → 目視といった流れでスムーズに車線変更できるようになりました。

今では2度見もしていません笑


③エンジンブレーキについて

こちらはやはり効きにくいと思います。

というのもMAZDA3が6EC‐AT(6速AT)だからですね。

ギアが段階的に切り替わるので、

アクセルを離してもすぐには減速が始まらないんです。

最近は信号や渋滞を先読みして、

かなり手前からアクセルを離すことを意識しています。

また、パドルシフトも併用して使っています。

M+-でアップダウンを行えます

こういった機能面は、実際に乗ってみて少しずつ分かってくるのが楽しいですね。


こんな人にはおすすめ

MAZDA3がおすすめな人

  • デザインを重視したい
  • 運転を楽しみたい
  • セダンが好き
  • 上質な内装が欲しい

逆に、

後部座席の広さや積載性を重視する人にはSUVの方が向いている

かもしれません。


まとめ

1か月乗って感じた結論は、

「買って本当に良かった」です。初日と変わりませんね笑

もちろん気になる点もありますが、それ以上にデザイン・運転の楽しさ・所有する満足感が大きく、

毎回乗るのが楽しみになる車でした。

今後は3か月レビュー、6か月レビュー、1年レビューと、長く乗ったからこそわかる感想も発信していきます。

それではまた~

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